POR LA COSTA HASTA DAKHLA

Último día del Ramadán.

Nuestro siguiente destino: Tagazhout. “Principal” destino de surf del país.

Aquí nos instalamos en un camping varios días ya que teníamos que esperar a que celebrase el fin del Ramadán,  para poder ir a Agadir donde tendríamos que intentar solucionar el cambio de manguera de gas para poder utilizar las bombonas marroquíes.

intrucciones de vestimenta para entrar a la piscina...

vistas desde la piscina del camping

las cabras en el arbol del Argan

árbol del Argan

autopista hacia Sidi Kaouki..

te apartas... o te aparto...

Después de tres días de celebración del fin del Ramadán nos dirigimos a Agadir donde nos solucionaron sin problema el tema de las bombonas de gas.

Y de Agadir a Sidi Ifni, antiguo pueblo portuario español, donde muchos de los habitantes te reciben muy cordialmente hablándote en español.

alquiler de sombrillas

el chiringuito de la playa

comprando el pan

los hombres tomando té

Seguimos nuestro camino hacia el sur por toda la costa atlántica pasando por Tan Tan, donde el control policial ya era más exhaustivo y donde anteriormente parecía que a los extranjeros no paraban, aquí ya nos empezaron a parar y a pedir hasta el seguro del vehículo; era la primera vez en todo el viaje, y mira que habíamos pasado controles…

A partir de aquí ya empezamos también a notar la escasez de agua potable. Y donde nos encontrábamos a niños al lado de la carretera pidiéndote agua.

Camino de Tan Tan a Tarfaya:

 Y llegamos a Tarfaya; Sáhara Occidental.

Si preguntamos a cualquier marroquí, insistirá en que éste es su país, aunque la ONU tiene claro que todavía está en litigio.

Es uno de los territorios con menos densidad de población del mundo, pero cuyo entorno tiene fosfato, petróleo y pesca, factores muy significativos en la disputa.

En el siglo XIX los amos del Sahara Occidental fueron los españoles y lo bautizaron como Río de Oro (aunque no había ni agua ni oro).

Cuando España se retiró en 1975, tanto Marruecos como Mauritania reclamaron esta región, aunque Mauritania pronto se retiró.

En noviembre de este mismo año, el rey Hasan II organizó lo que se llamó la Marcha Verde: 350.000 marroquíes fueron hacia el sur para reclamar el Sahára Occidental para Marruecos.

La ONU medió en el año 1991 un alto al fuego, pero el prometido referéndum donde los saharauis tendrían que elegir entre la independencia y la integración en Marruecos, todavía no se ha decidido.

Desde esta fecha, Marruecos se ha dedicado a reforzar su influencia en este territorio y ha invertido en infraestructuras y sobre todo atrayendo a marroquíes del norte para que puedan vivir aquí libre de impuestos.

Esta disputa parecía adormecida hasta finales del 2010 donde cerca de El Aaiún hubo enfrentamientos debido a protestas y donde hubo más de 700 heridos saharauis.

Dicho todo esto, según todas las informaciones vendidas,  se recomienda no viajar por esta región. Se recomienda evitar El Aaiún en particular ya que esta ciudad fue el centro de los enfrentamientos y sobre todo por los numerosos controles policiales y militares.

Ojo cuando te paran a la entrada de El Aaiún y te preguntan cuál es tú profesión y tú próximo destino. Si la policía sospecha que eres fotógrafo, periodista, voluntario o trabajador de proyectos de desarrollo, te podrían perseguir, detener, y hasta deportarte.

Con pasaporte español, la policía es más crítica.

Ojo también con fotografiar alguna de las instalaciones militares o visitar los campos de refugiados de los alrededores donde todavía viven muchos saharauis.

A partir de El Aaiún hay muchos controles policiales y militares, donde además del pasaporte, te piden una ficha que  os recomiendo que llevéis ya hechas, con todos los datos del pasaporte y del vehículo (que se la quedan ellos).

La policía suele vigilar más a los visitantes de El Aaiún que a los que se dirigen a Dakhla.

                           

Y ahora os contamos nuestra experiencia viajando por el Sahara Occidental: es verdad que a partir de Tarfaya, los controles militares son mucho más notorios que en el resto de Marruecos, pero en ningún momento hemos presenciado ninguna situación alarmante.

Sí que es cierto, que al llegar a El Aaiún hay como tres controles policiales donde insisten sobre todo en cuál es tu destino y si vas a entrar a la ciudad.

Como nuestro destino era Dakhla, no tuvimos ningún problema, ni tampoco cuando le dijimos que no íbamos a entrar en El Aaiún, así que nos hicieron continuar nuestra marcha. Pero claro, como no íbamos a tener una nueva anécdota con nuestro querido GPS….: izquierda…. derecha… por allí decía centre ville… por allá no sé qué… en resumidas cuentas, en el centro de la ciudad que nos plantamos….

No os puedo poner ninguna foto de la ciudad ya que a decir verdad, no me animé a sacar la cámara en ningún momento; ya teníamos bastante en encontrar la carretera para seguir hacia el sur.

Por fín salimos de El Aaiún, y es verdad que nos sorprendió sobre todo la infraestructura de la ciudad y también la guarnición elevada de militares con sus Hammer recorriendo todas las grandes avenidas.

Uno de los beneficios es que a partir de Tarfaya la gasolina cuesta un par de dirhams más barata que en el resto de Marruecos. 6.20 MAD por litro de gasoil (0.60€).

Seguimos ruta, ya que aún nos quedaban unos 550 km hasta llegar a Dakhla.